两艘船从大员出发后，很快就分道扬镳了。
阿利坎特号会继续南下，目的地是马尼拉。而元斗号当天晚上马不停蹄直奔垦丁角，第二天就绕弯北上，直奔台东海岸。
比起经常有闽人光顾的台湾西岸，直面太平洋的东海岸，更加荒凉，更加原始，每一寸土地上都有植被覆盖，树木丛生，郁郁葱葱，高山巍峨。
而台东地区在历史上开发的进度也很缓慢：交通不便，很多地方与世隔绝，而且每年都要直面太平洋风暴，在这里混需要很多勇气。
自15世纪大航海时代开始，葡萄牙人将全球航线上的很多地方，都命名成“福摩萨”。
某种程度上，这有点像后世的米其林认证：凡是被葡萄牙人命名为“福摩萨”的地方，必定是自然环境优美的原始地带因为“福摩萨”这个词，在拉丁语里的意思就是“美丽”。
后世不用这个词，主要是因为带有殖民色彩。而穿越众所在的年代，台湾和海峡在殖民者那里的正式称呼，就是“福摩萨”和“福摩萨海峡”。
越过当初和盖伦船相遇的鼻头礁一带后，再往北70公里，就是台东平原了。后世汽车用几十分钟就能搞定的路程，沙船在逆风下足足跑了大半天。
看到台东平原，自然就看到了东边海面上的绿岛。所以潘明忠这时一边哼哼着“绿岛小夜曲”，一边指挥着元斗号在卑南溪口靠岸。
卑南溪是台东第一大溪，发源自中央山脉。台东三角洲平原，就是卑南溪和其他几条溪流，历经千万年时光冲积出来的。
很快，沙船就在卑南溪入海口以北，找到了一处平坦的小湾。船停好后，雷剑穿着一身帆布工作服，全副武装，领着一票拿枪的水手，就准备下船去搞勘探。
“先生，我不得不提醒你们，这里的野人很凶残，很难打交道。”
脸型削瘦，一头金发的大副桑佩尔，这时领着翻译来到了雷剑面前。
桑佩尔这几天在元斗号上过得很充实。
尽管艉舱和艉舱下面的轮机舱不允许他靠近，但是他依旧在元斗号上发现了许多令人惊奇的地方。
只有亲自登上穿越者的船，才能感受到被科技支配的恐怖在桑佩尔这里，科技一律被称为“魔鬼的力量”。
挂在桅杆上不时发出巨大吼声的铁筒，奇怪地会转动的铁器，帆缆上的滑轮组，士兵手中不用火绳就可以发火的步枪这一切都让桑佩尔感觉到自己上了魔鬼船。
另外还有夜航。虽说每到夜晚，他都被命令去船舱里睡觉，但是作为一个老海员，桑佩尔只需要第二天站上甲板，就能从熟悉的台东海岸线地形上，推算出昨夜的航程。
这让他不寒而栗。
元斗号是如何在黑夜里找准航向，并且躲过沿海那些明暗礁石的？
最后，桑佩尔只能把一切都归结于异教徒的神赐予给他们的奇异力量。
听到大副对此地土人的评价后，雷剑咧着嘴笑了笑。他理解黄毛此刻的心情：西班牙人曾经在台北和台东土著身上，吃了不少苦头。
拍拍桑佩尔的肩膀，雷剑把手中的往肩上一背，和正在机枪巢里抽烟的潘明忠挥了挥手，然后便带着队伍下船了。
虽说台东这里土著部落不少，但是在17世纪的荒凉河滩上，也不是那么容易遇到的。
台东最主要的土著部落是阿美族和卑南族。阿美族人口众多，卑南族骁勇善战。其他还有诸如鲁凯，布农，排湾等等一些土著部族。
而雷剑今天的主要任务，是测绘卑南溪入海口一带的地形，顺便找一找铁砂矿，并不需要深入任何有植被的地带，所以安全方面还是有保障的。
至于铁砂，卑南溪在历史记载中是没有铁砂出产的，这趟只是顺带看看。
事实上，直到两小时后队伍归来，河滩上也没有发现任何土著出没的迹象。
“怎么样，有啥收获没？”将踏板上的雷剑拉上船后，负责看家的潘明忠张口问到。
“就测了测地形，林子里不敢去。”雷剑一边收拾着手中用来拍地形的数码相机，一边说道：“原本看这儿的地貌，感觉是有铁砂成矿条件的，唉，看来还是学艺不精啊，当年导师上课没好好听讲。”
“呵呵，别扯了，资料上原本就没有，你还能变出来不成？”
随着两人的交谈，元斗号正式结束了出航以来的第一次勘探任务，开始徐徐起航，不顾天色已晚，径直向北而去。
以平均23节的航速在海面上曲折行进了20个小时后，元斗号在第二天中午，已经能眺望到本次勘探的重点目标，秀姑峦溪口。
秀姑峦溪位于台湾东海岸的三分之一处，发源自中央山脉的秀姑峦山。此处隶属花莲县，在后世是旅游点。这里每年夏季都会有泛舟节，有沿溪漂流观景的节目，有台湾第一座单孔长桥，有大圣宫和天然秀姑漱玉风景区。
而此刻呈现在元斗号望远镜里的秀姑峦溪入海口，除了两岸葱绿一片的植被，外带河口中间碧绿的奚卜兰小岛，就什么都没有了。
除了浓密的植被，还是植被，看到人想吐。
而元斗号来到河口后，发现秀姑峦溪的航行条件貌似比卑南溪险峻很多：不但有横挡在入海口正中间的小岛，而且因为航道窄一些，所以有很多凌乱的礁石分布在河口区。
这次元斗号就不能贸然进入了，而是拉开架势准备大整停船下锚后，甲板上开始用简易吊