毕竟轰六k的机体就那么大点儿，虽然换装了比较先进的涡扇发动机，航程勉强达到了战略轰炸机的水平，但是载弹量仍然是个短板，仅仅十来吨的载弹量，还有八九千公里的航程，是根本不能与米国和毛熊的图九五，以及b52这两款服役了大半个世纪的战略轰炸机相比的，还更不用提与米国的b1b枪骑兵与毛熊的图一六零战略轰炸机相比，当然和二十亿美元一架的b2隐形战略轰炸机，就更没法比了。
而且米国和大毛，即便是有了那么先进的战略轰炸机，依然没有放弃研制新型战略轰炸机的打算，毕竟一个大国的战略轰炸力量，是非常重要的，不是有一位将军的话说得很好吗？一百次挥舞拳头，不如战略轰炸机舞动一下翅膀。
所以米国也在研发新一代的b-21战略轰炸机，而大毛也在搞一款叫做pakda的未来战略轰炸机，它们无一例外的都是采用了隐身性能很好的飞翼布局！不过很显然这两款飞机的进度要比轰二零落后许多了。
轰二零一这款国之重器，虽然是最晚出来的，但是却采用了很多先进技术，比如说等离子隐身。
未来轰二零战略轰炸机的总师就在眼前，沈欢的内心又如何能够平静呢？
除了这两位大师外，另外三人也不容小视，当然他们沈欢全都认得。
武东明，中航工业直升机所总设计师，直十、直十九两型武装直升机总设计师，中航工业首席技术专家，研究员。他和阳韦、汤伟文一样，都是荣获过“中航工业中青年自主创新领军人才”称号的中青年一代总师。
要知道在直升机领域，特别是专职武装直升机领域，中国航空工业也是存在着短板的，在直十问世之前，中国还没有一款专武。
专职武装直升机又叫攻击直升机，它是陆军航空兵最重要的装备，相当于空军航空兵当中的战斗机。陆军航空兵就好比是陆军的空中骑兵团，在陆军航空兵当中，装备最多用途最广的就是各类直升机了。
有了直升机的陆军，就好像插上了翅膀的猛虎，可以快速突入敌方阵地，米国陆军正是靠着飞行骑兵团，在战场上快速突破，特别是米军的阿帕奇武装直升机，可以说是因为几场战争而扬名世界。
阿帕奇是米国的重型武装直升机，号称坦克杀手，它可以挂载16枚地狱火反坦克导弹，一枚反坦克导弹足以击毁一辆主战坦克，所以它的反坦克火力可想而知。在海湾战争期间阿帕奇武装直升机光是坦克就击毁了五百多辆，是当之无愧的坦克杀手。
除了装备反坦克导弹和火箭弹外，攻击直升机一般还装备有小口径速射火炮，对敌方的装甲车辆来说，那就是天生的克星，一梭子炮弹打下去，除了坦克外，没有什么装甲车能够抵挡的。
除了米国外，世界上的各个军事大国都拥有性能先进，数量庞大的攻击直升机，而中国陆军在这方面却一直是一个空白。
在直十攻击直升机诞生之前，中国陆军仅有少量的直九改武装直升机，以及数量不多的米八武装运输直升机，还有一些法国羚羊轻型武装直升机，以及国产的直十一轻型武装直升机。
这些武装直升机并不是真正的攻击直升机，它们都是改装而成的武装直升机，所以在性能方面要比专职的攻击直升机差很多。在看到了米军阿帕奇战场上的优异表现后，中国陆军也迫切需要一种专职的攻击直升机。
可以说直十攻击直升机的研制历程也是非常的曲折，总设计师武东明带着研制团队，经历了十余年的努力，突破了总体设计、气动、结构、隐身等等重大关键技术，最终才获得成功。
直十攻击直升机的成功，让中国航空工业在直升机研制领域，实现了从测绘仿制到自主创新的跨越，它和歼十战斗机一样，称得上是中国自主研制的第一种先进战机。
在此之前的直八、直九、直十一等型号都是测绘仿制国外直升机而来的，都不能算是真正的自主研制。
只不过现在，直十大概也是刚刚立项，沈欢也很意外，武东明总师怎么会跟其余几位总师一起来江南常兴造船集团了，按理说现在他应该忙着直十这个重点型号的。
在直十攻击直升机批量生产装备部队的同时，另一种轻型的武装直升机，直十九也出现了，它也是由武东明主持设计的。虽然武直十九严格意义上并不算是攻击直升机，它应该算是一种武装侦察直升机。但是它同样拥有很强的攻击能力，所以也可以算是轻型攻击直升机。
当然直十九并非是完全的创新研制，而是由武直九发展而来的。它沿用了武直九的后机身，武器，动力和电子设备，但是将前机身改成了串列双座，它可以与直十配合作战，也可以独立作战。
直十九的价格和生产成本相对罗低，这样可以大规模装备部队，成为直十攻击直升机的好搭档，这两个机型的关系，就像是空军当中歼二零和歼十形成的高低搭配一样。
后来武东明又主持了直二零通用直升机的设计研制，这一款直升机虽然不是武装直升机，但是它对中国陆军的作用却不容小视。直二零是一种一机多型的直升机，它是中国直升机工业的集大成之作，集中体现了中国直升机研发的水平与能力。它就像运二零一样，会成为陆军的战略机种。
武东明可以说是直升机设计领域的当之无愧的绝对权威了，所以沈欢在