以京华之强大，如果不算七艘纯军舰的话，其出动的武装运输舰也差不多只有“勋贵舰队”的一半。
窥一斑而见全豹，如今依附于京华这一主体之上的利益相关者，其规模已经非常庞大，不独商业船队方面是如此，其他产业上又何尝不是如此？
就说这次《革新驿站疏》中所提到的一些方面吧，受到高务实所提议影响的最大产业便是京华自家的物流体系，但京华的物流体系并非自家单干。
虽然绝大部分船队、马队都是京华的，可是之前说过，作为一家私营商业企业，京华是要考虑成本的，其在各个地区设置物流节点的密度并不相同。
好比说在陕西，京华的马队在西安府、汉中府、临洮府、庆阳府设下四大节点，而延安府、平凉府、巩昌府、凤翔府则没有设立。
那么如延安府要进行物流该怎么办呢？当地出身的实学派官员中就有人与京华合作，承接了从延安府往庆阳府、西安府这两个设立了京华大节点运送物资的买卖，成为名义上的合作伙伴，也就是实际上成为了京华“供应链”的一部分。
延安府只是举例，其他各地的情况基本类似。
另外，京华由于在北方的根基比较强、合作伙伴实力相对较弱，还算是拥有比较强势的地位，但在南方比如江浙地区的“合作”，就比北方更加细致，也不如北方那样强势。
如京华和出身于浙江绍兴山阴的吴兑家族在物流方面也有合作，在这个合作中，京华自身处理的业务范围就更低——京华在整个浙江只设立了杭州、宁波、温州三处府一级的物流大节点，其余业务都“外包”给了山阴吴家，吴家又将自身不直接覆盖业务的地区“分包”给了浙江实学派官员中的一些人。
就这样，在京华这艘巨舰周围，早已有了很大一群人跟着吃肉喝汤。虽然说朝廷驿站改革之后也并不代表京华的物流买卖就没得做了，但利益受到影响总是肯定的。
作为广义上“大京华”体系的一部分，如果京华赚得少了，他们自然也就赚得少，因此对于高务实此次提出的《革新驿站疏》，他们当然会不那么高兴。
改革改到开始往自己身上动刀，毫无疑问就意味着进入了“深水区”，这是最考验改革决策者的时候。毕竟给别人做手术容易，给自己做手术困难。
高务实今天就迎来了吴兑的拜访。这位前不久刚刚由武英殿大学士进位文华殿大学士的高拱门生，在自家“世兄”、小师弟高务实面前并不掩饰他的担忧。
在日新楼高务实书房之中，双方分宾主坐好，吴兑与高务实先寒暄了几句，然后便切入正题，道：“求真贤弟，你也知道我虽是文官，但经年在外皆为疆臣，在内又理军务，实在是个直肠子，有些话我就不多和你兜圈子了。我此来主要是想问你对此番驿站改革之后，与京华相关的物流买卖有何措置。”
不等高务实回答，吴兑便先提出了担忧：“浙江的情况你是知晓的，我实学派官员原就不多，你此前以京华的各类买卖为引线，将他们系附于京华周围，使整个浙江实学派拧成一股绳，拥有了与心学党徒们抗衡的实力——至少不被继续侵蚀和打压，这很好。
但此番《革新驿站疏》一上，不少人就找到愚兄，说如此革新于朝廷或是好事，于他们却是灭顶之灾。财帛固然庸俗，但读书也是要花钱的。
各人家中族中子弟都需要花钱培养，以此才能确保咱们在朝中的力量逐渐增强，或说至少不会趋于孱弱。但物流这一块，最主要的收入就来源于货运，你此番将递运所一改制，朝廷驿站将很有可能依靠成本优势从他们手中抢夺市场份额，造成他们的严重损失，而这就会影响到我实学派的后继之力……”
高务实轻叹一声，颔首道：“此中道理，小弟自然是明白的。”
吴兑又等了一下，见高务实说完这句就没了下文，不由得暗暗皱眉，无奈道：“求真，你不要误会愚兄，其实自犬子加入京华以后，愚兄对于银子便看得不重。浙江的物流买卖，愚兄在其中一年多赚几千两，甚至万余两，那又如何？少赚这笔银子也穷不了愚兄。
愚兄眼下是真的担心你此番做法有动摇根基之患呐。你想想，自心斋公(张学颜)归乡，内阁之中便只有愚兄和乾吉(梁梦龙字)二人是确定能够支持你的，但愚兄虽然顶了心斋公的位置，在内阁里也只排到第三，依旧只是群辅罢了。
乾吉才刚刚入阁，更是排名最末。错非因为我二人都是实学一员，如今恐怕就只做得个举手阁老，哪里能与申、王二公相提并论？
然而实学之强少不得天下实学官员之盛，我等在南方原本就不及心学基础之牢、规模之巨，若是因为此番驿站改革之故，反而动摇了我等根本，谁知这些官员会不会转而依附他人？
且不说他们去改投心学吧，便是改投许维桢(许国)门下，对求真你来说恐怕也是大大的坏事。如今许维桢与沈龙江(沈鲤)走得甚近，沈龙江又是总宪(左都御史)，倘若他们再趁此机会拉拢了一大批后起之秀，即便将来你能顺利入阁辅政，可是手里又有多少人能用呢？故以愚兄浅见，此番驿站改革之事尚需慎重。”
高务实再次点了点头，道：“师兄担心的是，南方一直是我实学派之软肋，惨淡经营多年才有如今之景象，若是因为驿站改革