88读书>军事历史>穿越成皇储>第36章 谋划17
员干脆连门都没有,要么从炮塔进去再塞进驾驶位,要么从车底安全门进去,直到is-3改为箭簇形车首才给驾驶员硬挤出一个车顶能开的门。但是当时毛子没有那么强大的压力机去制造整体式箭簇形车首,于是两块拼焊,不仅造成了首上的薄弱环节,个别还出现过焊缝开裂,装甲板掉落的事故。

不仅前苏联,其他国家也遇到过类似的矛盾。美国的谢尔曼早期采用56度大倾角首上,也因为没有足够的可以给驾驶员开顶门的空间,结果挺好的首上硬是多出来两个“弱点”,虽然后来在其前部加焊装甲板来弥补防护上的“漏洞”,但一来本身倾角就小,加个1-2英寸装甲板在德国大威力主炮面前不顶事,二来两个突出部又增加了加工工时,所以美国人后来不忍了,减小装甲倾角(47度)的基础上加厚首上装甲,算是基本解决了上面的矛盾。

雅尼克把这些各国解决的办法讲了出来,让他们自己去挑最为合适的办法。

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