变速器工厂的产能现在已经提升到年产30万台变速器的规模，mq200变速器实在是太经典了，以至于投放市场以来受到欧美汽车界的一致好评！
这款经典变速器可以说前无古人后无来者，2.0l以下排量的轿车很难再挑出一款车的操控性能有配备了mq200的大众高尔夫来的顺畅平滑。高尔夫轿车自从配置了这款变速器以后连续多次被评为年度最佳车型、最舒适车型、操控最优车型，种种荣誉已经让高尔夫以及大众公司难以自拔，德国人曾多次提出要购买mq200变速器的技术专利，但林强生都坚决的回绝了他们！他把核心工厂设在了西德一部分，让德国大众很难对林强生进行抵制。
而且mq200变速器的市场也在不断扩大，大众过去生产的轿车数目实在太庞大了，多达数百万辆！汽车零配件市场、旧车配件市场，mq200变速器的市场表现非常强劲。很多79年以前生产的高尔夫、polo拥有者都想要更换这台变速器，订单始终保持在三个月期限左右，那也阻挡不住车迷们的热情！
现在公司正在建设变速器新厂，以满足不断增长的市场需求，另外其他系列的变速器也需要生产空间。
辖下精密机械公司方面也正在努力开拓国内外市场，现在国内军工部门和国营大企业是公司的主要销售对象，这还是和国防科工委合作以后才打开的销路，不过这个市场现在规模有限，虽然国内客户购买产品不用外汇，但不知为何许多国企好像并不欢迎他们。
还有就是公司当初由于林强生的擅自主张也进口了一套轿车生产线，其规模竟和滨汽一样一样的。可是这套生产线建成之后，始终没有投入运营。
当初由于林强生和柯马公司的关系不牢靠，要用上亿美金打动意大利人同他做隐秘交易，所以这套生产线也就上马了。但是工程完成之后这条线却始终摆在那里没有运营，这就给公司造成了不小的损失。现在这条生产线维护成本不断增加，而且还有随着时间的延长生产线技术过时的问题体现了出来。
欧美日等发达国家的生产工艺每三年就会有一次较大的进步，这条生产线已经是6年前的产品了，没等用呢它就老了！
现在对这条生产线是升级改造还是交易出去，林强生始终都没拿定主意。(。。)