有一日，我在上闲逛。然后看到了在提及珍宝岛之战的时候，有人说了一些错误明显的可笑话。于是指出来了。结果对方说，“就凭你？”
我只能说，别看我这个样子，我可也是10年以前就大量购买军事杂志，成为军宅的人。虽然说水平比较低，只能说是跟着别人脚步走。但是最起码，我也是一个初步具备知识的军事爱好者。至少不会犯下搞不清楚东风与卫士的性质差别，以及以为无敌级能够正常起降j15这种错误
好了，不管怎么说，我对于我一发军事类帖子，某些人就阴阳怪气的人相当不满。于是姑且写写这个帖子，也让那些人见识一下。
闲话说过，直奔正题。l15教练机曾经被视为希望之星。单单看卖相，就很先进。而又是曾经以k8打出天下，在教练机出口上大获成功的洪都出品。于是大家都很看好它。特别是在2006年（穿越回那个时候，倒是可以挽救好的家庭，有人注意过那年之后出了不少祸事的吗？好多人穿越回过去的自己都想着发财发财。然而我却觉得救人更重要）首飞之后，许多军迷都认为大有希望。不但我军内部会大量采购，而且将会取代k8，成为新时代横扫世界的教练机。至于它的竞争对手，山鹰教练机则是被认为是落后的老古董。完全不值一提。甚至有人在叫嚣着贵航应该早点完蛋，改去生产电瓶车。
然而，我国有句俗话，“会叫的狗不咬人”。从网络到各类平面媒体的美誉背后，有着l15被深深掩盖的各种失误。而那些失误，导致了2011年，还在有网友在传“l15将被国家立项了”这样的“好消息”。
为什么曾经被寄予厚望的l15，会落得个如此下场？为什么当年与l15比肩而立的意大利人的m346，斯拉夫人的雅克130，都已经出口或本国采购，甚至就连小小韩国的t－50都混得不错，而唯独l15依然是无人问津？是因为l15不够先进吗？下面我会对l15目前的失败做出一些分析。必须提及的是，我不是什么体制内人，也没有相关方面的关系。对于专业知识也是一概不懂。我仅仅是作为一个普通军迷而写下下面的话的。
首先要说的，就是l15最重要的失败。如果说没有这条问题，那么其他问题加起来也不会导致l15今天的失利。我想，很多对军事有关注的人已经猜到了那是什么。没错，就是发动机。动力问题困扰我国武器已经很久了。从天上飞的，到海里游的，再到地上跑的，往往都患有“心脏病”。在我国大力砸钱的今天，不少武器的心脏病问题已经得到了改善。例如说海里游的要从乌克兰搞燃气，地上跑的从德国搞了动力组，天上飞的这方面虽然差了点，但是问题已经陆续解决了不少。虽然j10还在装着俄国发动机，但是al31系列独霸中国三代机动力的局面已经成为过去，j11b已经装备着我国的发动机太行翱翔于天空之中……然而，l15却在发动机问题上犯下了大错误。
对于一款飞机机的研制来说，发动机是极为重要的。虽然法国人有着善于用烂发动机拼凑出好飞机的美誉。但那也是法国人迫不得已而为之。纵观世界，“动力先行”的思想影响至深。通俗的来说则是“只要发动机给力，马桶也能飞上天！”当年米格喷气机的初期的辉煌，则是与英国人向苏联提供先进的喷气式发动机离不开的。然而，l15却在发动机的选择上犯下了重大失误。l15的发动机，是选择了一款外国发动机。其实这本身也没啥。j10的级别不比l15重要？不一样用俄国发动机用的好好地？虽然说用外国发动机有可能被人卡脖子（例如说我国的武直10原本选用的是性能先进的加拿大发动机，然而因为美国的干涉，加拿大停止了提供。于是武直10不得不采用性能相比之下差劲的国产发动机，这一方面浪费了时间，另一方面则是使武直10性能下降。）但是乌克兰这国家很穷很穷，而且与我国合作很多。在我国许多武器动力源自乌克兰的21世纪初期，l15选用乌克兰的发动机似乎也未尝不可……但是问题是l15居然选择了一款当时乌克兰自己都还没搞定的发动机！都说俄罗斯人喜欢钓印度鱼。因为三哥人傻钱多。然而，这一回可是乌克兰钓上了一条中国大鱼。美美的大吃一顿。这样一来，整个l15完全形态的进度，就取决于乌克兰人的工作进度了。我们的专家可以熬夜加班，乌克兰人会为中国的l15努力到什么程度呢？可能有人会说了，l15不是早就飞了吗？是的，l15确实飞了。但是飞的不是真正的l15完全形态。而是使用非加力型发动机的试飞样机。那样的飞机根本就不足以将l15纸面上的优越性能真实的发挥出来。发动机的问题直接制约了l15。发动机，是l15最大的失误，也是最可怕的。另外，还有一点暂且放在这里说，那就是双发的选择。两台涡扇发动机固然带来了稳妥之类的优势，但是耗油量却也比单发机要高。而更关键的是，多一台发动机，就要多不少的钱。就拿战斗机来说吧，有些国家就养不起双发机，于是选择的美国f－16这样的单发机。而l15这样的教练机也用双发的话，不是不行，而是会带来奢侈的问题。而奢侈的问题，下面就会谈到那有多么的严重。
其次，就是定位问题了。确实，我国的武器有着物美价廉的好名声而在国际市场上打出了一席之地。所以有些人就误以为了我天朝上国，能以极少的钱搞